Material de Emergencia (VII)

En esta ocasión vamos a ocuparnos del material de emergencia que nos sirve para hacer frente a una de las situaciones más peligrosas que pueden darse a bordo del avión: el fuego en cabina.

Para ello se dispone, principalmente, de dos tipos de extintores, uno portátil y otro fijo. A contnuación veremos cómo son, en qué consisten y su funcionamiento.

1) Extintores de los lavabos:

Los lavabos de la aeronave están equipados con extintores automáticos de Halon y Freon, con una capacidad de 120 gr., localizados bajo el lavamanos.

Se disparan automáticamente a una temperatura aproximada de 77ºC ya que, a esta temperatura, se funde el material que tapona el tubo de descarga. El extintor se vacía completamente pasados 15 segundos.

En el chequeo pre-vuelo hay que comprobar que el manómetro que incluye tiene la aguja apuntando a la zona verde.

2) Extintores portátiles:

Son extintores BCF (Bromochlorodiofluoromethane), que contienen un gas licuado a baja presión. Este extintor no reduce la temperatura, sino que reduce el O2. Por esto, hay riesgo de asfixia en espacios cerrados (en tierra no están permitidos).

Se pueden utilizar para apagar cualquier tipo de fuego aunque, si lo utilizamos con fuegos de clase A (sólidos inflamables), es aconsejable usar un líquido que ontenga agua después de utilizar el BCF.

La duración de descarga de este extintor es de entre 8 y 9 segundos.

En el chequeo pre-vuelo, hay que comprobar que la aguja del manómetro apunta a la zona verde y que tiene el precinto y el gatillo correcto.

Para utilizarlo hay que mantenerlo en posición vertical, presionar hacia abajo el gatillo, quitar un alambre, descargar brevemente para ver si funciona y descargar completamentea la base del fuego a una distancia proximada de 2,5 metros.

Para utilizarlo en cockpit hay que usar las Smoke Hoods y asegurarse de que las Quick Donning Masks de los pilotos se encuentran activadas en 100 % Oxígno puro.

También, para protegerse del fuego cuando va a combatirse éste, existe en el avión un equipo para tal fin: las Smoke Hoods.

3) Smoke Hood Dräger:

Se encuentra en una caja gris. El paquete es un frasco de oxígeno químico que contiene potasio súper óxido, que reacciona con vapor de agua y dióxido de carbono en el aire exhalado, produciendo oxígeno puro. Esta máscara protege del humo, pero no del fuego. Se activa automáticamente en unos segundos desde que te la colocas. Además, para activarlo inmediatamente, existe un tirador negro.

En el chequeo pre-vuelo hay que comprobar que el precinto exterior blanco esté intacto y que el precinto amarillo interior se encuentre correctamente.

Para su uso hay que abrir la caja y sacar el paquete. Luego, tirar de una cinta roja y sacar la Smoke Hood. Hay que ponérselo en la cabeza de atrás hacia delante y ajustar la mascarilla interior a nariz y boca. Habría que asegurarse de que todo el pelo quede dentro, para que no haya escapes. Y, por último, pasar la cinta alrededor de la cintura y anudar.