Hace unos meses comenzaba escribiendo acerca de los procedimientos de emergencia que hay que saber aplicar cuando trabajas en un avión. El primero que expliqué fue uno muy importante y uno de los más preguntados en los briefings: la evacuación en tierra.En esta ocasión trataremos el mismo procedimiento pero en otro medio, en el mar.
Las generalidades sobre la evacuación son idénticas tanto si se realiza en tierra, como en el mar. Sin embargo, hay ciertos aspectos a tener en cuenta en esta segunda situación.
* Inicio de la evacuación:
Desde la cabina de mandos se emitrá un comando que será (puede cambiar entre compañías):
"PASSENGERS EVACUATE" (x2) y se pulsará el botón EVAC ON en cockpit.
Este hecho significa que los TCP´s deben evacuar a los pasajeros.
*Acciones de la tripulación de cabina:
-El sobrecargo presiona el botón RESET en el panel de control de la parte delantera.
-El TCP 2 ("sobrecargo trasero") presiona el botón RESET en el panel trasero.
-Todos los TCP´s alcanzan su puerta asignada, comprueban que estén armadas (que el tobogán esté preparado para inflarse) y, según las condiciones externas, cada TCP:
A) Condiciones externas seguras:
- Abre la puerta agarrándose
- Tira del "pull de inflado" y grita: "DESABRÓCHENSE LOS CINTURONES, COJAN EL CHALECO, DEJEN TODO, POR AQUÍ"
+ Si el avión va equipado con tobogán rampa:
- Grita: "SALGA, INFLEN EL CHALECO FUERA DEL AVIÓN, SALTEN AL AGUA, AGÁRRENSE AL TOBOGÁN". Evacua primero a dos pasajeros para que ayuden desde fuera.
- Chequea su zona
- Recoge el material previsto
- Sale del avión
- Tira del "pull de detach" (tela que permite que el tobogán se separe del avión para, en el caso de que éste se hunda, no ser arrastrados al fondo)
- Corta la "mooring line" (cuerda mediante la que el avión y el tobogán siguen unidos, después de tirar del "pull de detach") con el "cuchillo" que se encuentra situado en el tobogán.
- Se agarra al tobogán
+ Si el avión va equipado con tobogán balsa:
- Grita: "SUBAN A LA BALSA, INFLEN EL CHALECO FUERA DEL AVIÓN, SIÉNTENSE EN LA BALSA". Evacua primero a dos pasajeros para que ayuden desde fuera a sentar a los pasajeros en "zypper system" (como una cremallera)
- Completa la balsa (44-55 pasajeros)
- Chequea que no quede nadie en su zona
- Recoge el material previsto
- Sube a la balsa
- Tira del pull de detach
- Corta la mooring line
- Tira el ancla al agua
- Intenta mantener la balsa cerca de las demás
- Establece liderazgo en la balsa
B) Condiciones externas no seguras:
-Bloquea la salida físicamente y grita: "SALIDA BLOQUEADA, UTILICEN LA OTRA SALIDA" (señalando cuál)
2 pasajeros han llamado al timbre:
No existen calificativos para poder definir con palabras el desastre natural de Haití. Una sola imagen por los medios de comunicación vale más que mil palabras. Realmente uno se siente muy pequeño frente a estos acontecimientos extremos y comprueba lo que es importante en esta vida.
Creo que no es el momento de hablar sino de actuar y lo podemos hacer de mil forma distintas, fundamentalmente aportando economicamente nuestro pequeño grano de arena en la medida de nuestras posibilidades. Existen ONG dedicadas a ello como médicos del mundo u otras tantas igual de válidas.
Es hora de actuar y de ello depende la vida de miles de seres humanos.
Por favor pasadlo a vuestros blogs y que este mundo de la blogsfera se solidarice con Haití
Pues yo quiero ganar igual que un controlador aereo.
¿ Hay mucho que estudiar?
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