Un problema muy importante que puede surgir en un vuelo es la presencia de un fuego a bordo. Por eso, en este post y en el siguiente, vamos a conocer las generalidades del fuego, y como actuar para sofocarlo, dependiendo de la situación y el lugar en que se produzca.Para que exista un fuego es necesaria la presencia de tres elementos:
1) Materia combustible.
2) Comburente (Oxígeno del aire)
3) Fuente de calor.
La mejor manera de luchar contra un fuego es evitar que se produzca (XD). En caso de que se haya producido el fuego, quitando uno de los 3 elementos, el fuego no podrá subsistir y se apagará.
- CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL DE FUEGOS
*Clase A: Sólidos inflamables (papel, madera, tela, etc.)
*Clase B: Líquidos inflamables (gasolina, pintura, grasa, etc.)
*Clase C: Eléctricos
*Clase D: Metálicos (aluminio, zinc, etc.)
- FUEGO A BORDO
Se considera la emergencia más importante, debido al espacio muy reducido, a los kilómetros de cables presentes detrás de los paneles y, sobre todo, la imposibilidad de salir inmediatamente estando en vuelo.
La prioridad en caso de fuego a bordo es APAGARLO INMEDIATAMENTE.
- ACCIONES INMEDIATAS EN CASO DE FUEGO
1) Identificar la fuente y la clase de fuego.
2) Atacar al fuego, utilizando el material adecuado.
3) Avisar al capitán.
- PROCEDIMIENTO GENERAL PARA COMBATIR AL FUEGO
En general es necesaria la acción de 3 TCP´s, con cometidos específicos. El cuarto TCP apoyará al equipo en lo que sea necesario.
Los componentes del equipo básico serán: FIRE FIGHTER, COMMUNICATOR y BACK UP.
Las acciones de cada uno serán:
* FIRE FIGHTER: (TCP que descubre el fuego):
> Desconecta todos los interruptores en la zona del fuego
> Recoge el material necesario para combatir el fuego
> Combate el fuego inmediatamente atacándolo a la base (zig-zag, mínimo 2 minutos y medio)
> Simultáneamente, atrae la atención de un segundo TCP, que será el COMMUNICATOR.
* COMMUNICATOR: (Segundo TCP que llega):
> Llama al Capitán por el interfono, utilizando la llamada de emergencia y comunica: quién es, de donde llama, que hay un fuego (fuente y clase), dónde está el fuego, acciones de los TCP´s, hora de inicio de las acciones, intensidad del fuego (si aumenta o disminuye), material de emergencia utilizado reacción de los pasajeros, si hay humo (aumenta o disminuye).
> Establece comunicación con el Comandante y no deja el interfono hasta que el fuego esté apagado.
* BACK UP: (Da soporte a las acciones del FIRE FIGHTER):
> Prepara los extintores, los desprecinta
> Prepara los guantes
> Prepara las Smoke Hoods (Mascarillas de tripulación)
> Si es necesario, prepara linterna y hacha.
> Cierra los aireadores
> Aleja las botellas de Oxígeno de la zona de fuego o humo
> Aleja asajeros de la zona
> Aleja equipaje de mano
> Coordina el trabajo de equipo
> Mantiene al COMMUNICATOR informado.
Cuando se apague el fuego, el sobrecargo (que puede haber tenido cualquiera de las funciones anteriores), se ocupará de:
> Verificar personalmente que el fuego no se reactive
> Comunicar personalmente al Capitan la situación en cabina
> Escribir una entrada en el Log Book (Libro de las incidencias)
4 pasajeros han llamado al timbre:
Hola buenos noches, me puedes rsolver la siguientes inquietudes.
¿ para que sirven la luz verde y roja que tienen los aviones en la punta del plano?
¿con que cantidad de agente extintor cuentan los aviones para extinguir los incendios en sus motores?
De antemano agradesco tu ayuda Felicidades.
Buenas tardes, Anónimo:
Pues la luces de diferente color las puntas (roja a la izquierda y verde a la derecha) para que sea más fácil su localización espacial. Es decir, no sé si me explico bien, para saber en qué dirección se desplaza. Por ejemplo, si un piloto de una aeronave ve delante suya un avión y, a la izquierdave la luz roja y a la derecha la verde, no hay problema, yaque ese avión va en su misma dirección. Pero, si es al contrario, el avión viene de frente y puede haber una colisión.
En cuanto a lo de los extintores, no sé exactamente la cantidad que contienen pero estoy intentando averiguarlo. Cuando tenga las respuesta, volveré y te lo contaré, de acuerdo?
Saludos y gracias por visitar mi blog!
hola lady :) mi cuestion es : en las acciones de apagar un fuego a bordo,¿no seria lo mas logico avisar 1º al cmte siempre ante cualquier emergencia que actuar primero y luego avisarlo? Aunque igual has dado a entender que todas las acciones de lso 3 tcps se realizan mas o menos al mismo tiempo,por cierto gran blog,queda guardado en mis favoritos ;)
extintores de agua,de bromoclodifuorometano suelen ser extintores portatiles de 1kg descargas de unos 11 segundos..composicion:halon freon..
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