Jornada laboral de un TCP (IV)

En este post vamos a tratar más concretamente el tiempo de trabajo de un TCP, refiriéndonos a las horas de trabajo máximas y de descanso mínimas que hay que cumplir por ley.

- GENERALIDADES

La programación de los servicios de vuelo se efectúa dentro de los límites establecidos a continuación para la actividad aérea.

Cuando dos periodos consecutivos de actividad aérea estén separados por un intervalo inferior al descanso mínimo aplicable, ambos periodos son considerados como uno solo.

Los descansos parciales en tierra se computan como si fueran actividad aérea, permitiendo prolongar los límites de la misma hasta un máximo igual a la mitad de dicho descanso parcial, sin que en ningún caso dicha ampliación pueda superar las 4 horas.

Cuando la asignación de imaginaria siga inmediatamente a un periodo de actividad, se computa íntegramente junto con el de aquélla, a efectos de una eventual nueva asignación de actividades.

- TIEMPO MÁXIMO DE VUELO

Los máximos aplicables a la Tripulación Auxiliar son los contemplados en los cuadros que figuran a continuación en función, por una parte, de la hora de presentación y, por otra, del número total de aterrizajes a realizar:

Aterrizajes: 1a3 ---> 4 ---> 5 ---> 6 ---> 7 ---> 8 ---> 9

07:00-11:59 15:00 14:15 13:30 13:45 12:00 11:15 10:30
12:00-13:59 14:30 13:45 13:00 12:15 11:30 10:45 10:00
14:00-15:59 14:00 13:15 12:30 11:45 11:00 10:15 10:00
16:00-17:59 13:30 12:45 12:00 11:15 10:30 10:00 10:00
18:00-03:59 13:00 12:15 11:30 10:45 10:00 10:00 10:00
04:00-04:59 13:30 12:45 12:00 11:15 10:30 10:00 10:00
05:00-05:59 14:00 13:15 12:30 11:45 11:00 10:15 10:00
06:00-06:59 14:30 13:45 13:00 12:15 11:30 10:45 10:00

**Ejemplo: Si un tripulante va a hacer 4 vuelos, presentándose a la sala de firmas a las 16:15 horas, el tiempo máximo de actividad que podrá hacer sería de 12 horas y 45 minutos.

Sujeto a autorización, el número de aterrizajes de la primera columna puede ampliarse hasta 4, limitado a dos veces en 7 días consecutivos.

Para los tripulantes, la actividad anual no excede de 2.000 horas en total.

- PERIODOS DE DESCANSO

Todo periodo de actividad aérea debe estar precedido de un periodo de descanso.

Para la Tripulación Auxiliar, el periodo de descanso tiene una duración mínima de 10 horas, o la de la actividad aérea precedente, la que resulte mayor; de modo que se garantice una estancia de 8 horas como mínimo en el alojamiento.

**Ejemplo: En el caso que estamos tratando, si la actividad realizada ha sido, por ejemplo, de 11 horas y 15 minutos, éste mismo tiempo debe durar el descanso del tripulante. Si, por el contrario, su actividad ha sido de 5 horas y 50 minutos, el descanso ha de ser de 10 horas como mínimo.

Cuando la duración del tiempo de transporte, hacia o desde el lugar de descanso provisto por el operador, supere 1 hora, se incrementa el periodo mínimo de descanso en el tiempo excedido.

Las empresas deben programar sus operaciones de forma que cada tripulante disponga de, al menos, 8 días libres al mes en su base. Cuando por dificultades de programación esto no sea posible, los días libres que no puedan concederse a su debido tiempo son acumulativos para el siguiente mes, en el cual no es aplicable esta excepción.