La profesión de auxiliar de vuelo siempre ha sido muy admirada y envidiada ya que, en los primeros años de aviación comercial, se daba una imagen muy atractiva del puesto, y dicha imagen es la que se ha seguido proyectando hasta el día de hoy.Es por esto que, desde muy pequeñas, miles de niñas sueñan con convertirse en azafatas y, ya era hora, cada vez más niños. Ya desde los 12 ó 13 años, he visto preguntar qué hacer para ser T.C.P. (Tripulante de Cabina de Pasajeros), cuáles son los requisitos, qué hay que estudiar, etc.
Voy a intentar resumir un poco el proceso, dando algunos consejos o recomendaciones. Es un poco largo así que habrá que desarrollarlo en diferentes artículos.
Éste voy a dedicarlo a los requisitos que tienes que cumplir para optar a trabajar en una aerolínea:
-Formación Académica: Titulación mínima de BUP, FPII, ESO, o equivalente. Consejo: Cada vez más compañías están pidiendo el Bachiller y valoran más el tener una carrera universitaria terminada. Por eso, yo siempre aconsejo no dejarlo todo por ser azafata, sino hacer cada cosa a su tiempo. Ser una persona con formación te abrirá puertas.
-Idiomas: Imprescindible el perfecto dominio del inglés, el idioma aeronáutico. Además, se valora muy positivamente el conocimiento de otro idioma occidental como, por ejemplo, el francés. Consejo: Aprender una lengua como el ruso o el chino puede bindarte muchas oportunidades ya es una lengua poco extendida, además de demostrar tu facilidad de apendizaje y tu versatilidad. He visto compañías que pedían, como requisito imprescindible, hablar chino mandarín. Otra opción es animarse con el rumano o el polaco ya que algunas compañías preveen abrir más frecuencia de rutas a estos países.
-Edad: Mínimo 18 años y el máximo ronda los 30. Nota: La restricción de la edad máxima depende siempre de la compañía, así como de la experiencia y otros valores añadidos.
-Atura mínima: Mujeres: 1,57 m / Hombres: 1,65 m. Nota: La estatura depende también de cada compañía, siendo un requisito imprescindible en algunas y descartando a los aspirantes que no lo cumplan en la primera entrevista. Pero hay compañías que no son tan rígidas con el tema y valoran más otros aspectos. Además, en países como Reino Unido, esta restricción no se tiene en cuenta. Curiosidad: En ciertas compañías también hay una limitación máxima de altura ya que, debido al tipo de avión que utilizan, son más apropiados TCP´s más bajos.
-Salud: Buen estado de salud, ya que hay que superar el CIMA (reconocimiento médico exigido por Aviación Civil). Es importante no tener enfermedades crónicas que te puedan incapacitar como, por ejemplo, alguna de corazón, tensión, diabetes. Consejo: Si sueles sufrir de anemia, acude a tu médico unas semanas antes del reconocimiento para tratar el tema porque es una de las causas por las que no se da la licencia de vuelo.
- Presencia física adecuada: Para ser azafata no hay que ser modelo ni tener las medidas perfectas, simplemente un estado general aceptable y aseado en el que la forma de vestir, maquillarte y actuar juega un papel muy importante. Consejo: Por supuesto hay compañías que, en vez de azafatas, quieren modelos de pasarela. Debéis sopesar si queréis fomar parte de una empresa con estos valores.
- Pruebas físicas: Hay que ser capaces de nadar 100 metros en 2 minutos y 30 segundos. No os preocupéis ya que con entrenamiento se consigue sin problemas. He visto compañeras superar esta prueba sin saber nadar.
-Actitud general: Debemos demostrar una actitud positiva, ser educado y tener capacidad de adaptación. Además, hay que ser simpático, tener espíritu de servicio, empatía, ...
8 pasajeros han llamado al timbre:
Hace años inicié un curso de Relaciones Públicas por correo en el Instituto Americano. Una vez terminado podría haber optado al puesto de azafato de vuelo o de congresos o directamente de relaciones públicas. Me arrepiento de haberlo dejado, pero no tuve otra alternativa en ese momento; puse mi ilusión por mi afán viajero. Aprendí bastante de protocolo y sobre todo a caminar con un libro en la cabeza o a sentarme con las piernas levemente ladeadas y con un pequeño tirón de la falda para tapar los muslos, jajajaja... En aquel entonces prácticamente la totalidad de los puestos eran para mujeres...
Hola Tauri:
Menos mal que ahora todo esto ha cambiado, ya no nos forman como si estuviésemos de escaparate sino como unos encargados de la atención al pasajero y, sobre todo, de la seguridad del vuelo.
Los uniformes se han diseñado para mayor comodidad y, aunque hay que tener buenos modales, no hay que ser serviles.
También me alegro de que, poco a poco, el hombre se haya hecho un hueco en esta profesión. La mayor parte de los compañeros con los que mejor he volado son hombres y no necesariamente gays, como piensa la mayoría.
Por desgracia, hay algunas compañías que siguen con esta actitud machista (machista, sí) y no contratan a hombres para desempeñar la función de tripulante auxiliar. Espero que esto cambie.
Saludos!
No me veo yo con un trabajo en el que tienes los pies tan lejos del suelo. Pero estoy seguro que a los que eligen esta profesión es porque les apasiona como te ocurre a ti. Haber si nos vemos que estás metida en tu curro-zulo y no se nada de ti
Gracias por tu comentario! Saludos desde Uruguay!
Hola, ¿cómo estás? Espero que muy bien. Me llamo Renata, soy de Argentina y me gustó muchó tu blog porque justamente estoy estudiando TCP..veo que tenés la misma pasión que yo por querer 'volar' ¿no?, tuviste mucha suerte al tener la posibilidad de entrar a una aerolínea por lo que leí, eso no lo tiene cualquiera. Muchos saludos desde acá!!!!!!
P/d: Me encantaría saber de donde sos!!
Buenas tardes, Renata y gracias por tu comentario.
Me alegra que estudies TCP, es una profesión preciosa pero recuerda siempre que no deja de ser un trabajo y habrá momentos duros. Si necesitas algún tipo de ayuda o tienes cualquier pregunta no dudes en hacerla.
En cuanto a tu pregunta, soy de Andalucía, el Sur de España.
Saludos desde este rinconcito de cielo.
Hola, he leido mucho tu blog me encanta...
Bueno te cuento...
SOy estudiante de 3D (en el paro) ¡¡¡¡tengo 36 años!!!!
Hace 5 dias me encontré a un amigo que hacía 8 años no veia. Este amigo esta metido desde hace 12 años en el mundo mio del 3D, me dijo que no encontraba NADA de trabajo en el 3D asi que decdio formarse como TCP y me explico en que consistía...
Me encantó!!! desde ese momento quise acompañarle en tan alucinante aventura (es un trabajo ya lo se, es que me parece increible ese trabajo...)
Bueno pues en la academia me dicen que el limite de edad suele ser los 32 años, y yo tengo 36, PERO, segun el asesor de estudios, dice, que al ver que tengo muy buena presencia, ojos azules y bla bla bla, que vé y cree que tengo posibilidades reales tanto yo como mi amigo alli presente....
Total que de la emocion empezamos a rellenar los datos, pago la matricula 300 euros.... y tan ilusionado a casa, COMO NUNCA VAYA
Tras dos dias investigando esto... veo y leo y "me recomienda sobretodo" una amiga en facebook, que es PILOTO ella, que NO LO HAGA...
Que las cosas estan muy mal muy paradas que no hay contrataciones a penas por la crisis y que A MI EDAD, ni se me ocurra, porque no me cogerian.....
Bueno tras leer esto insistentemente, decido, no ir, mi primer dia de clase... dejando asi abandonado el sueño que cree....
Estoy MUY triste, tengo que reconocerlo,.... tengo un bajón tremendo, los dos primeros dias de pagar la matricula, casi no dormia, pensando en ser auxiliar de vuelo, QUE BONITO, tras leer esto y dejarlo, los siguientes dias, casi no puedo ni dormir, de lo mal que me encuentro por tener que dejarlo.... pensando, que la realidad, no es la que me cuentan en la escuela.
Queria saber tu opinion al respecto, de si he echo bien en dejarlo a tiempo, o si tenia que haber ido a por todas... a mis 36 años.........
Muchas gracias pro el blog, estoy seguro de que ayuda a muchisima gente.
Buenas tardes, Fernando.
Gracias a ti por leerme y por preguntarme.
La verdad es que yo también pienso como tu amiga, sería un poco locura hacer el curso a los 36 años y, como bien dice, tal y como están ahora las cosas. De hecho, yo a parir de los 28 años, no lo recomiendo nunca.
De todas formas, y si de verdad te hace ilusión, ve a algunas entrevistas y a ver qué te dicen ellos, así puedes ver las posibilidades reales de acabar trabajando en esto. Y si realmente lo que falla es la edad.
En realidad es muy difíil ser contratado con 36 años sin experiencia previa. Y en las academias, claro, ellos quieren vender el curso, y no les importa "maquillar" la realidad.
También he de decir que fuera de España estas posibilidades se amplían bastante. Depende del nivel de inglés y de algún otro idioma que poseas...
Una buena opción puede ser Ryanair. Puedes intentarlo ya que, además, no es necesario tener el título de Tcp para trabajar en esta compañía.
Sólo te digo que luches por lo que quieres, y que busques otras posbilidades. Si en España estamos así,pues habrá que irse fuera. Lo que no hay que consentir es que con 36 añitos se sea mayor para un puesto de trabajo!! Es que es muy fuerte.
Bueno, Fernando, espero haberte servido de ayuda y que me vayas contando tus avances.
Suerte en todo lo que hagas.
Saludos!
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